2010年4月8日，沈家门滨港路西段沿海高架工程可行性研究报告评审会在海中洲饭店举行，来自上海、广东、舟山等地的国内路桥交通行业资深，一致同意报告方案，并对方案提出了指导性意见和建议。会议一致认为本项目建设是必要的，建成后有利于疏解城区交通，完善城区空间发展，对促进我区海洋经济发展有重要的作用。
本项目起点位于滨港路、船厂路相交处，路线沿海岸向西布线，下穿鲁家峙大桥，后跨越国际水产城码头、墩头客运站等码头，高架桥终点于现海星装卸储运有限责任公司，接线公路与兴建路平交，项目终点位于东海中路。该项目总长1999米，其中高架桥长1738米，接线公路长261米。项目分二期实施，一期为高架桥部分，全长1419米，通过设置匝道于墩头客运站码头东侧落地接地面道路；二期为高架桥及接线公路部分，长580米，包括高架桥319米，接线公路261米。
2010年4月8日，沈家门滨港路西段沿海高架工程可行性研究报告评审会在海中洲饭店举行，来自上海、广东、舟山等地的国内路桥交通行业资深，一致同意报告方案，并对方案提出了指导性意见和建议。会议一致认为本项目建设是必要的，建成后有利于疏解城区交通，完善城区空间发展，对促进我区海洋经济发展有重要的作用。
本项目起点位于滨港路、船厂路相交处，路线沿海岸向西布线，下穿鲁家峙大桥，后跨越国际水产城码头、墩头客运站等码头，高架桥终点于现海星装卸储运有限责任公司，接线公路与兴建路平交，项目终点位于东海中路。该项目总长1999米，其中高架桥长1738米，接线公路长261米。项目分二期实施，一期为高架桥部分，全长1419米，通过设置匝道于墩头客运站码头东侧落地接地面道路；二期为高架桥及接线公路部分，长580米，包括高架桥319米，接线公路261米。